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燃費向上で燃費節約!自動車の燃費向上でお金の賢い節約!エコドライブのおすすめ

お車のガソリン代減らすなら/燃費アップ/燃料改善/燃費節約/エンジンパワーアップ/エコドライブなど快適な自動車の運転を!


●ガソリン代の節約する方法に一役! 小遣い増えたらいいな?

 
燃費節約を考えているのなら、まずは「にんじん君」をチェック!

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ロケットパワーにんじん君

 燃費を向上させたり、パワーやトルクを向上させたりする製品があるんです!!
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 たった5分で、燃費が良くなるお話し・・・、それはガソリン代が安くなる内容の製品です。

【 ガソリン価格さらに高騰!! 】 皆さん! さらににんじん君の経済価値を見てください。

   車の燃費を良くする秘密兵器は、サイフにも地球にも優しい製品。
     ガソリン代節約という新しいプチ投資。あなた次第で大きな投資効果が期待出来ます。

「ロケットパワーにんじん君」禁断のガソリン代を安くする秘密兵器


●どうしてガソリンの給油回数が減るの?

  すごくシンプルです。 車の燃費を今よりも5%〜20%良くしてあげるのです。


例えばこうです。

30Lのガソリンで、300キロ走行出来る車があったとします。

  この車の燃費を10%良くしてあげると・・・
    30Lのガソリンで、330キロ走行出来る様になります。
  では、燃費を20%良くしてあげると・・・
    30Lのガソリンで、360キロ走行出来る様になります。
 

つまり、燃費を良くしてあげると、ガソリン1Lで走る距離を現状よりも伸ばすことが出来るのです。
 

給油量が変わらないのに走行距離が伸びれば、おのずと給油回数が減っていきます。
 

ですから、車の燃費を良くすることは、ガソリンスタンドさんには申し訳ありませんが、お客様からは大変喜ばれるのです。

※ロケットパワーにんじん君はガソリン車・LPG車・CNG車専用です。

「にんじん君」が紹介された記事を見る

エコドライブからエンジョイエコドライブへ

エコドライブを実施していくと、燃費の向上、CO2の削減、安全運転の推進など様々なメリットが得られます。
そしてメンテナンスをきちんと行い、エンジンをかわいがってあげることで、エンジンをより永く良い状態に保つことが出来ます。
そしてエンジンの隠れた性能を引き出してあげることで、あなたの車はさらに生まれ変わります。 
 にんじん君について調べる

「今までよりもエンジン音が静かになった。」
「アクセルレスポンス(反応)が良くなった。」
「アクセルを軽く踏んだだけで車がスッと発進するようになった。」
「アクセルをそんなに踏んでいないのに気持ちよく加速していく。」
「上り坂もキックダウンせずに粘って上っていく。」
「高速道路も、力強く快適にクルージング出来るようになった。」などなど、今までよりも快適なエコドライブが実現します。

エコとエンジョイを同時に手に入れることは、一見難しいようですが、この快適なエコドライブを「エンジョイエコドライブ」と呼んでいます。
通常エコドライブを実施すると燃費は向上出来ますが、常にアクセルに気を使いながらの運転を強いられてしまいます。
なかには、だんだんイライラしてきて結局アクセルを踏んでしまう方もお見えになるかもしれないですね。
せっかく覚えて取り組むエコドライブです、エンジンの隠れた性能を引き出して、より楽しく、より快適に、より燃費の向上を求めてはいかがでしょう。
快適と燃費の両立を目指して、エンジョイエコドライブを実現しましょう。

一般的なエコドライブについて。

・車の4つの走行動作を理解して、燃料をいちばん消費するポイントを知る。
・燃費運転の基本は、燃費を良くしようと思う意識が最も大事である。
・燃費向上は、車のエネルギーを無駄なく活用することが大事。
・暖機運転はエンジン始動30秒程経ってから、ゆっくり走行しながら完了する。
・発進はオートマチックのクリープを活用してゆっくりと動き出し、その後アクセルを3/4程スパッと踏んで、目的の速度まで短い時間で加速。
 但し前方が混んでいる場合、アクセルは極力抑えて車間距離を保ちながらゆっくりと加速させます。
・巡航走行は前方の状況を把握できるように、車間距離を保ち極力アクセルを一定に保てるように走行します。
・減速の時はエンジンブレーキを活用、無駄なブレーキ操作を減らし、同時にコンピューターの燃料カットを利用して燃料消費を減らす。
・停止している時は、無駄に燃料を消費させないためにエンジンを切りましょう。
・車の健康チェック(メンテナンス)を怠ると、燃費悪化やエンジン不調の原因になりますので、必ず定期的に実施しましょう。

エコエンジョイドライブについて。

・エンジンの性能を引き出すことで、燃費はもっと良くなります。
・エンジンの性能は、良い燃焼によって引き出されます。
・エンジンの燃焼は、電気、空気、燃料の共演ですから、それぞれに起きているロス(損失)を見直して燃焼力を引き出しましょう。
・電気ノイズの除去、アーシング、空気量の確保、圧縮力確保、摩擦低減などを行うことで燃焼力を高め、エンジンの性能を出します。
・エコドライブの実施とエンジンの燃焼力アップは、燃費向上と快適な走りを両立します。(エンジョイエコドライブ)

エンジョイエコドライブで、快適な走りを楽しみながら燃費節約を実現しましょう。

ロケットパワーにんじん君」の特徴はバッテリーからノイズを除去する装置です。 (国際特許出願中)

それによって得られる改善は、ノイズが減った電気は、車に様々な変化をもたらします。

オーディオがクリアになる / ヘッドライトやルームランプが明るくなる / エンジンの掛かりが良くなるなど

点火プラグの火花を強くして爆発力が大きくなり、パワーやトルクもアップして、よりアクセルを踏まなくても車が走る様になる。
だから燃費が良くなるということです。

お車のエコドライブに ロケットパワーにんじん君

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【車のエアコンを使うと燃費が落ちる!だからにんじん君でリカバー】

まもなくカーエアコンを頻繁に使う時期に突入しますよね。
ご存知でしょうが、カーエアコンを使うと車の燃費はガクッと落ちます。

コレは仕方の無いことなので、にんじん君の出番です。

にんじん君を車のバッテリーに装着することで、エアコンによるパワー不足を解消し、燃費ダウンも解消します。

昔、ひと粒で2度おいしいという、キャラメルのCMがありましたが、そんな感じです。

にんじん君は、夏場の季節は一石二鳥です。

特に非力な軽自動車は、エアコンをつけると坂道を登らなくなるなんてこともありますよね。

ここに、軽自動車ににんじん君を取り付けられたお客様の声をご紹介します。

*-----ご購入ユーザーの声 Aさん ------*

入金後早々の発送、ありがとうございます。無事に手元に届いております。

その日は用事があり、翌日に取り付けいたしました。

私は街乗り中心で長距離は乗らないのですが、スピードの「のり」が違うような気がします。

毎回登るのに苦戦していただらだらした坂道も、今まではどれだけアクセルを踏んでもスピードメーターがストップ状態でしたが、取り付けてからは、途中でノッキングすることも、アクセルを今まで同様ベタ踏みすることもなく登ってくれるのには驚きました。

車に関しては素人ですが、アイドリングが心持ち静かになり、オーディオの聞こえが良くなったのはわかりました。

燃費のチェックを楽しみに、様子をみながら次回の給油を待ちたいと思います。

この度は、本当にありがとうございました。

何か分からない事などがありましたら、即(^^;)質問させていただきますので、今後ともよろしくお願いいたします。m(_ _)m
 

*-----ご購入ユーザーの声 Bさん ------*

乗っている車は新型のekワゴン(GS)です。 

先月納車されたばかりなのですが、ものすごく燃費が悪くて・・(カタログ値の半分よりも遙かに低い)

納車時ガソリンが半分だったので、2度給油しましたが軽なのに9km/lを割ってました。

私の運転方法が悪いのかと思っているのですが、なにせ坂道を登りません(>_<)

毎回ほぼアクセル全開状態で登っていました。

それほど急な坂では無いのに、だらだらと150mほどあります。

その坂は下りきったところがT字路なモノで、登るためには必ず右折か左折を強いられ、結構車の通りもあるので一旦停車は欠かせないんですよ・・

おまけに子供の送り迎えでは必須な坂・・ 

アクセル全開でも必ずスピードが落ち、凄いうなり声をあげてやっとこさ登っていくんです。

その時のスピードは20km〜25km・・ 

それ以上はほとんど上がっていきません。

トルクとか専門的なことは全く分からない素人ですが、取り付けてからはその坂をアクセル全開では無くても上れるようになりました。

全開にすれば、ちょっとづつスピードも上がります(当たり前か・・) 

でも、今までは全開にしてもスピードが上がることは無かったですから、少し進歩かな・・(^^;)

停止時(信号待ちなど)の走り出しって、前車との車間距離を多めにおいてブレーキを早めに離し少し動き出したところで一番楽に走れるスピード近くまで(自車は40kmです)は、だらだらではなく一気に加速した方が良いんですよね?

もちろんそれが出来る状況で・・ですが。

周りの車に迷惑をかけず、自車の負担も少なく乗りこなせるように勉強しなくては・・と思う毎日ですのでどうかご教授下さいませ。

 

*-----ご購入ユーザーの声 Bさん ------*

正直9km/Lはきついですよね・・ だってノンターボ車なんですもん(>_<)

でも!!ですっ。 31日に「ニンジン君」が届き、翌日取り付けをして今日この時間までに103kmを走行したのですが、ちょうど燃料計が半分を指していたので、「ニンジン君」装着前の走行距離も含まれますが、満タン給油をしてみました。

家に帰ってからじっくりと落ち着いて燃費の計算をしてみたら、なんと12km/Lも走っているではないですか!!

これがカタログ値の約65%の値なので、驚く方がおかしいのかもしれませんけど・・(^^;)

メールに記載していただいた燃費運転のマニュアルもdownloadし、エコ運転の動画も何回も見て、山本様の「脱☆悪燃費走行☆のススメ」まで購入し、わからないながらも出来る限り実行してみたこともプラスに転じているのでしょうか・・

エンジンブレーキなんてシフトをPレンジに入れて駐車するときにしか使わなかった自分に、何台か前の車の動向に気をつけたり、信号などで停車せざるを得ない場面で、ここはフットブレーキよりもエンジンブレーキの方が有効かな?とか、今まで当たり前のようにアクセルを半分以上踏み込んで加速する場面で、ここはシフトダウンかな・・?などと考える頭が生まれました。

アクセルと制御装置の関係も素人の私には未知の世界でしたし、ましてやAT車で自分からシフトチェンジをするなんてことは
想像を絶する世界でした。

まだちょっと疲れますが、アクセルの踏み込み具合も気にしながら乗ることも心がけています。

今までの自分が、いかに車にとって負担の大きい、無茶な運転をしていたのかが良くわかりました。

何に付けても「学ぶ」事が大嫌いな私も、今回ばかりは知識を詰め込み(大げさですね(^^;))車に乗って実践してみるのが
楽しくなっています。

やはり、数字で明らかに結果が見えてくると本当に楽しくなるものですね

無意識にそれが出来るようになるには時間がかかると思いますが、地道に頑張っていきたいと思います♪

また、色々とご教授ください(*^_^*)

  
<ロケットパワーにんじん君>はこちらです。

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